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标题: 基于成本管控下大开挖改顶管方案的优化设计(全) [打印本页]

作者: 小白    时间: 2023-5-31 16:24
标题: 基于成本管控下大开挖改顶管方案的优化设计(全)
一、项目背景介绍
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       1、工程概况
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       本工程为某综合管廊工程,管廊全长5386m, 项目批复概算总投资约为8.3亿元。管廊主体结构均为两则打围护桩,并进行大开口挖土作业。根据发包方的当时要求,大开口挖土的土方可以堆放在附近2km范围内。在本案例中,施工段将会经过某大道立交桥,而桥下道路的宽度仅约为6m。按照原图纸进行大开口挖掘的话,将不得不破坏这一路段的全部路面。5 j1 w. j0 O1 {, r: P. g% e6 n

# i: |/ n- l/ Z  Y% `        本工程为施工阶段全过程跟踪审计项目。) P2 j# ^; k* E: |
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       2、背景情况$ q8 b) m7 O4 t; d1 a& o

- y8 n) ~$ g; |5 z* X9 i  J       (1)招标文件说明情况
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       招标文件的工程量清单说明约定:大开口挖土的土方按建设方要求堆放在附近2km范围内,回填部分的土方转运按2km考虑;投标人报价按照2km内转运综合考虑报价。& T. ]  R0 F" F0 p2 }, ^9 B% I

# Y; f+ B8 `: R1 T! l/ Y       (2)实际施工情况:
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* u0 y7 e/ m2 |+ G7 o9 [, y       根据政府要求,其边上的转运场地部分被政府征用另作他用,所以导致施工原弃土场地无法全部弃土和转运。因此本工程部分开挖出的土石方无处堆放,需要外运至30km以外的弃土点,导至建设成本增加很大,并影响项目施工进度。" p0 y* K7 N* W

. o- X- f! ~5 p' J% j: m, p       审计单位根据现场踏勘及图纸发现管廊的一段位置横穿主干道,若按设计图纸采用大开挖施工会对周边交通造成严重影响、存在安全隐患,同时对工期会造成不利影响。
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1 z6 U4 J5 J7 ~- ?* e  z( M        二、项目问题分析5 A; X5 C4 \; S0 t: q% X

. o% F8 B+ y  Y9 v, A; v       1、在本案例中,施工段需要通过某大道立交桥,但由于施工过程中采用冲击成孔桩基的施工方式,将会对立交桥原有基础产生安全影响,从而需要对施工方案进行优化和完善。
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. Y; }8 g$ J! o6 h       2、在原有的施工方案中,由于采用大开口挖掘技术,需要破坏桥下道路宽度约为6m的路段,而这将导致该路段的交通需要进行封道施工,对道路交通产生严重的影响。因此,需要对施工方案进行升级优化,以减少对周边的交通带来的不便。
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/ B. X" _! C; B' N, L) ?2 X       3、本施工段位于某商贸城附近,周边交通极为繁忙。如果按照原有的施工图纸进行大开口挖掘施工,将会对周边居民、环境和道路造成严重的影响。此外,由于施工难度较大且涉及干扰性较多的因素,导致实际的施工进度缓慢,给项目的推进带来一定的挑战。因此,必须对施工方案进行优化和改进,以最大限度地减少对周边区域的影响,并加快工程进度。
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       4、由于发包方未协调好土方堆放场地,若按照原有的施工图纸进行施工,将无法有效地堆放开挖出的土石方,导致本段无法正常施工,进而影响整个项目的施工进度。
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       5、根据实际现场情况测算,经过优化设计,原方案中的主体长度由300米缩短至280米,这将有助于缩短箱涵的长度,并提高施工效率。此外,经过进一步的施工计划优化,我们还能够将此段工程原先需要150天的大开挖施工工期缩短至80天,大大加快了工程的进度,节省了时间成本。这些优化举措将有助于确保施工的高效顺利进行,并最大限度地减少对周边区域的影响。8 i) e7 C/ k$ w0 m5 {

0 P1 y% X8 [$ h/ |       三、项目问题建议, u0 P0 H' R. M3 ?1 u

; `9 l5 w( u+ r0 u; P4 n  ^* i       基于实际情况的考量,我们建议采用顶管施工的方法来完成本段工程。这种施工方式可以有效地解决交通及周边环境的影响问题,减少土方堆放的需求,同时也可以大大缩短工期及降低投资成本。顶管施工的优点在于,不需要进行大面积的开挖,也不会对周边环境造成太大的影响,因此可以很好地保护周边环境和交通状况,并最大限度地提高工程的效率。我们相信采用顶管施工的方式,能够满足工程要求,同时也更符合环保、经济、安全等多方面考虑的要求。7 h: W; ?- x& \7 y6 n: t' {

9 N" G' w9 d2 K: O; o+ x! v       四、经验总结
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( c/ h+ O/ s: k6 K       1、在设计阶段,设计方案是影响造价变化的最大因素。为了确保设计方案的科学性和可行性,我们建议投资主管部门加强设计优化工作,要求设计单位在提供设计文件的同时,要提供重点事项的比选和论证的工作底稿,并确保这些方案的执行原则和实施细则得到了详细、系统的比选和论证。
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9 b; u" F0 v; r" R       2、在招标阶段,预算编制过程中容易忽略施工现场实际情况、周边环境等因素,这容易导致实际施工过程中出现各种变更,同时在招标现场中也会出现各种问题。针对这些问题,我们建议在编制预算过程中需要进行实地考察,更好的了解项目情况。同时,结合以往类似项目的经验和实际需求,提前做好预算设计和评估工作,在招标阶段做到及时提出问题,大胆发表建议,优化设计方案,减少变更。" D+ W5 _0 P3 k5 ]# r

* r7 {% ~- {1 L! \       3、在施工阶段,进行方案优化也是非常必要的。对于现场投控人员来说,他们需要结合实际情况,充分考虑进度及费用等因素,紧密配合施工方案,确保施工进度和质量的同时,降低工程的投资成本。同时,全过程造价咨询单位也应充分发挥其专业技术能力,在严格控制工程变更的前提下,尽可能地优化设计方案,有效控制工程造价,节约财政资金。
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6 C4 p: U4 X: `7 R       4、以上方案优化措施,是实现工程建设领域可持续发展的关键。在方案优化中,不仅要考虑机械设备、材料和人力资源等各种成本因素,还要结合工程技术的最新发展趋势,注重工艺创新和应用创新,从而使工程施工达到最佳效果,推动工程项目的节能减排和减少环境影响。此外,在整个方案优化的过程中,各方应加强沟通和协作,降低沟通误差,在施工过程中实现快速响应和信息共享,确保项目的高质量和高效率。通过这些措施的落实,工程项目将会最大程度地减少投资成本,提高社会效益,同时还能为相关参与方以及整个社会创造更多的经济、社会和环境价值。
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作者: xijuncai    时间: 2023-6-5 12:00
谢谢分享。
作者: huren88888    时间: 2023-6-5 14:26
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